好消息!这条高铁开通后,台州一地赴杭仅需半个多小时

杭温高铁完成，全线首座跨高铁连续梁转体，仙居赴杭半小时更近一步！

摄影/陈俪

近日，在杭温高铁跨杭黄高铁特大桥施工现场，跨度长120米、重量超过7000吨的T构转体连续梁，在杭黄高铁上方“转身”53.4度，与两侧桥墩实现精准对接。这标志着杭温高铁完成全线首座跨高铁连续梁转体。

此次完成转体的跨杭黄高铁特大桥是杭温高铁全线的控制性工程，全长4149.55米，其中转体连续梁跨度长达120米，施工安全和精度要求比较高。

全长260㎞，时速350㎞/h，共设9个车站

杭温高铁是一条连接浙江南北的诗画走廊，北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居（位于仙居县官路镇西陈村，距仙居主城区约9公里）、楠溪江、永嘉、温州南等9个车站。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。

杭温高铁建成后，将紧密串联长三角地区和杭州、金华、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。

该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串珠成链，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，这对完善区域铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

届时，温州→杭州，从2.5小时大大缩短至1小时；仙居→温州，有望半个小时到达，即仙居到杭州，半个多小时就够啦~

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杭温铁路仙居段排名前列隧道顺利贯通

经过11个月不间断施工，5月8日上午，杭温铁路仙居段排名前列隧道——李宅隧道顺利贯通。

据了解，李宅隧道全长991.72米，采用中间明洞进洞，双工作面施工。由于隧道地形复杂，地质情况多变，施工难度大，安全风险高，被业内人士称为“乱石堆里的隧道”。

“我们项目部多次召开方案论证会，采用洞身长管棚、洞身预注浆、超前小导管等一系列技术措施克服施工难点，保质保量完成施工任务。”中铁二十二局杭温铁路四标仙居段总工程师刘保程介绍。

李宅隧道是杭温高铁项目部隧道工程初支平整度示范点。项目部引入智能化湿喷机械手、埋设初支平直度控制桩等先进设备，采取人工刮板找平、一循环一奖励等措施，保证了初支混凝土面达到了“平、齐、实”的标准。

杭温高铁全长315公里，设计时速350公里，线路起自杭州西站，终至温州南站，是国家《中长期铁路网规划》的一条集骨干路网、城际和旅游功能于一体的高速铁路。

刘保程说：“隧道贯通后，接下来将进行“仰拱二衬”施工。项目部将加班加点，争取提前完成李宅隧道的主体工程。”

来源：杭州发布、仙居发布