临海市沿江镇总体规划:快速路、高铁、火车东站、头门港疏港公路、高铁新城

临海市沿江镇总体规划：快速路、高铁、火车东站、头门港疏港公路、高铁新城！

规划有218省道，从邵家渡跨江大桥一路直达西岑，与台金高速市区连接线并线，通往市区内环快速路。台金高速市区连接线分为二层，高架为快速路，下面为省道。

规划有石牛、下洋岙、上洋岙穿过山洞直达长甸的218省道连接线次干道。

规划的218省道沿着灵江岸边穿过沿江高速收费站后与台金高速市区连接线并线。

规划头门港疏港公路跨江大桥与对岸的涌泉打通，至滨海新城。规划82省道复线至椒江。

规划的临海火车东站为货运站，站场设置在马头山村。

218省道余姚至温岭公路临海汇溪至沿江段工程是台州境内的重要区域干线公路，本项目为其中的临海改建段，工程起点位于临海市汇溪镇江根村东侧，老104国道与34省道交界处，路线沿老路走廊带拓宽至临海汇溪镇两头门村南侧，向东跨过两头门溪，在西楼村北侧上跨甬台温高速公路，而后沿黄桥村与西高村之间穿过，行至乌墩村后折向南，与日山垭口处通过，在大房村西南处跨过大田港溪，穿过勤勇村后与75省道平交，在上岙村与下岙村之间进入狮子山隧道，于西岙村东侧出隧道，而后路线沿琅珂溪西岸前行至临海火车站,紧邻铁路线西侧前行，在赤水村东南处跨邵家渡港,在庄头山村东南处与改建的83省道平交，而后路线离开铁路走廊带折向东南，下穿甬台温高速公路，于长片坦村东侧跨规划的东导渠，后利用现有的X902（现状宽为7m）拓宽改建至石年村西侧通过垭口,至钓鱼亭后跨灵江，在杨梅中村附近和104国道衔接（桩号K24+700），利用104国道共线至马头山村(桩号K31+900)，设平交口沿马上线向东前行，下穿甬台温铁路后进入寺前隧道，出隧道后沿长甸、下洋金、下洋活村南侧前行，绕过大坪头山后路线折向南，下穿台金高速公路后沿西岑村西侧，下百岩村、兰道村东侧前行，在牛山和红山之间穿过，至终点临海市和黄岩区交界处。

该项目在下阶段进行初步设计中对涉及到相关镇（街道）城市道路，将按城市道路技术要求和竖向规划相关规定加以补充完善。 余姚至温岭公路临海汇溪至沿江段工程用地规模约188.6公顷，其中：农用地144公顷；建设用地40.4公顷（安置用地19.2公顷）；未利用地4.3公顷。工程施工工期为36个月。

临海市沿江镇接轨台州高铁新区发展

沿江镇投入大量人力、物力，以拆迁安居、临街建筑立面整治、街道建设等三大工程为抓手，全速推进集镇建设，打造宜居家园。

在沿江镇水洋村的洋浦街上，一条双向四车道的宽敞马路已经全面完成柏油路面的铺设，工人们忙着在道路两旁种植樱花、红叶石楠等树木。相关负责人告诉笔者，道路两侧绿化工作完成后，他们将马上进行街道亮化及电力、通信等线路入地工作。

洋浦街是沿江镇镇区的主街道，路面宽近10米，之前被绿化带隔成了两条单向通行的车道，加上电力、通信、有线电视等线路均在地上架设，不仅极易造成车辆拥堵，环境也显得杂乱无章。为提升镇区形象，今年初，沿江镇斥资500多万元，对洋浦街进行了整体改造。

沿江镇镇长吴小炸说：“集镇建设一直是沿江镇的一个短板，现在我们抓住台金铁路临海东站将要建设的契机，加大城镇化改造的力度，尽力补短板。”

沿江镇是我市的南大门，紧邻台州市区，交通区位优势明显。近年来，沿江镇依托区位优势，大力推进城镇建设步伐，接轨台州高铁新区发展。此外，沿江镇还推进村庄整治，集镇功能不断提升。

吴小炸说：“以后在我们铁路东站周边将建成一系列的配套工程，包括站前广场、沿江大道、洋浦大河公园景观带，还有一个高档的住宅小区。”